ボディ研磨

塗装膜厚を測定器でチェック

当社ではより安全に研磨作業をする為に作業前、「塗膜計」を使用してお客様のお車の塗装を計測します。塗装皮膜の厚さにより、磨き方、力のかけ方、コンパウンド選び、マシン選択など、塗装状態に応じた磨きを行わなければなりません。やみくもに磨けば、塗装は薄くなる一方。塗装の磨ける範囲には限りがございます。磨く前に、まずは塗装の膜厚を知り、その事によりどれくらいの厚みを研磨するかをあらかじめ想定し、研磨作業が行えます。

人として磨きの追求を。

車の塗装面を磨くときに使用する研磨剤（コンパウンド）と塗装の関係と言うのは深い関係があり、簡単にマニュアルどうりに作業が進められません。それは酸化が進んだ塗装やウォータースポット、深いスクラッチ傷、メーカーによる塗装の硬さの違い、濃色車のバフ目跡、経過年数、使用環境などによって塗装の状態は様々だからです。お客様とそのお車を確認しながらお車の気になるところを伺ったり、塗装の状態の説明を行い、お客様のご要望をしっかりご確認をした上で状況にあった施工をご提案させて頂きます。

心が輝きに繋がる。

皆様は車がキレイになるのは、ワックスを掛けたりコーティングを掛けたりして艶や光沢が上がるとおもっていませんか？実は塗装本来の光沢をあげていくのは下地処理によって作られるのです。ボディーにただコーティングを塗ればよいという作業ではないのです。コーティングにたどり着くまでの重要な下地処理がなければたとえすばらしいコーティングを塗ったとしてもその性能を十分に発揮することは難しいことなのです。コーティングの性能を最大限に発揮させる下地処理に私たちはこだわっています。